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martes, 3 de julio de 2012

Nuevo Renault Clio


...Pues ya está aquí la cuarta generación del Renault Clio.

Como se puede apreciar en su apariencia, el cambio en el diseño estético es total... afortunadamente, porque el Clio que se vende hasta ahora -el Fase 2 de la III generación- les quedó horrible, con ese frontal que parece que se le está despegando el parachoques de los faros...

Imagen dinámica así pues para una nueva tirada del superventas utilitario compacto de la casa francesa, que sólo se venderá en principio con carrocería de cinco puertas, ya que parece ser que con tres puertas se venderá el futuro ¿Renault 5?...

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lunes, 4 de julio de 2011

Vuelve Williams-Renault

...Pues otra de las alianzas más exitosas de la F-1, Williams-Renault, regresará la próxima temporada.

Recordemos que Renault también ha resucitado esta temporada su otra asociación histórica de la F-1, junto a Lotus, que además cuenta con dos equipos: el oficial -participado por la francesa, con los colores negro y oro evocando al que fuese su patrocinador principal John Player Special en su anterior época común entre los años 70/80-; y el "paralelo" Team Lotus -que pertenece a Tony Fernandes, dueño también de Caterham (que no dejan de ser Lotus Seven), y que lleva los colores verde y amarillo, típicos de los Lotus previos a la época JPS...
Y además Renault controla en buena parte a la a día de hoy imbatible Red Bull -a la que por un lado suministra motores, y de la que por el otro uno de sus principales patrocinadores es Infiniti, perteneciente a Nissan, como sabes a su vez controlada por los franceses...

Personalmente en la F-1 siempre he sido más bien de marcas -Ferrari, Renault...- más que de escuderías independientes, pero ahora creo que hay que rendirse a la evidencia de que un mundo tan costoso económicamente como complejo técnicamente como la Fórmula 1 exige asociaciones de los fabricantes con las escuderías especializadas y con tanta tradición en el tema.

Para las grandes marcas, tener presencia directa en la F-1 no suele compensar si lo que se quiere es dar imagen de marca -al fin y al cabo, pinta a todos los coches de F-1 del mismo color y no los distinguirás los unos de los otros-, salvo que entonces se quiera dar imagen de tecnología sofisticada... cosa que puedes conseguir perfectamente simplemente suministrando motores a las escuderías.

Además, en ese sentido conviene recordar que Renault le sacó buen jugo comercial a su anterior alianza con la escudería inglesa: con el Clio Williams, ya mítico entre los pequeños deportivos -una de las especialidades de Renault-, e incluso con un Espace F1, un concept desarrollado conjuntamente a través de Renault Sport, Matra y Williams.
(Paréntesis-sueño: ¿para cuándo un Alpine by Williams?...)

jueves, 19 de mayo de 2011

Mis coches favoritos: Renault 4

...RENAULT 4: ¡¡¡Feliz cumpleaños!!! (ya te han caído 50 tacos)

Parece mentira, cuando era pequeño, lo habituales que eran los cuatro latas -y por cierto cómo nos descojonábamos de él por aquél entonces, que si coche del año aldeano, y cosas por el estilo... y en cambio lo chulo que me resulta ahora-, pero lo cada vez más difíciles de ver que son hoy en día...

...pero igual hay lugar para la esperanza: creo recordar haber leído por esas webs de dios que Renault podría estar preparando una "resurrección" del R-4 -en plan como Fiat con su 500, el New Mini, el New Beetle...-, ¿tal vez como rival para el C3 Picasso?... aunque de momento no he vuelto a saber nada más -si sabes algo al respecto me dices con un comentario, ¿vale?

Próximamente a ver si voy poniendo fotos de la cole...

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