¡Chanquete ha muerto!... Digo, Saab

...Saab, que trataba de resistir en plan "no nos moverán", finalmente se va a declarar en bancarrota: GM se ha negado a cualquier clase de arreglo entre Saab y todo lo que sonase a chino, así que Youngman ha cortado el grifo de la pasta.

GM ha ido matando a Saab poco a poco: durante la época en la que la sueca era subsidiaria de la americana ya comenzó despersonalizándola con aquellos bodrios como el 9-2X (Subaru Impreza), 9-7X (SUV de origen GM USA) o el Cadillac BLS, y luego además cóooomo costaba renovar producto con los tan envejecidos 9-5 o 9-3... 

...Aunque también hay que decir que por entonces la propia GM ya iba camino de su propia bancarrota, así que bastante tenía con arreglárselas para no acabar como el Titanic...

Y después de que GM (mal)vendió Saab a Spyker/SWAN, si ésta ahora la hubiese vendido a los chinos de Youngman como pretendía, la americana no habría querido una Saab en manos chinas rival de su socio SAIC, puesto que entonces contaría con prácticamente la misma tecnología que SAIC, quienes obviamente querrían seguir teniéndola en exclusiva.

Pues, en fin, esta es la triste historia de una marca con el potencial, hasta ahora desaprovechado, de luchar contra las alemanas -y desde luego si más adelante revive, que OJALÁ!!!!, y pienso que sí*, aunque sólo sea el cascarón vacío sin gama, con los derechos de la marca y quizá la fábrica, que fuesen pensando entonces en poner como logo, puestos a poner un bicho mítico, un ave Fénix en vez del Grifón...

-*: Las únicas opciones que se me ocurren a más o menos corto plazo para una resurrección de los ya restos mortales de Saab -que esperemos no descuarticen- podrían ser, visto el veto de GM a cualquier fabricante chino para que no hubiese quejas de sus socios de SAIC... que la comprase la propia SAIC -que así integraría la tecnología GM a la que de todas formas actualmente ya tiene acceso en una marca que le abriría más el mercado europeo, y también el americano ...aunque ya tienen a MG-, o bien otro fabricante no chino: como algún grupo o pequeño fabricante europeo, o asiático pero p.ej. japonés o coreano -¿o indio?...

...O si no, a medio/largo plazo, que finalmente Youngman se hiciese con el desguace de los activos que pueda -los derechos de la marca, de modelos en desarrollo...-, de forma semejante a como SAIC se hizo con MG, y dejando la marca "durmiente" durante el período de tiempo que fuese necesario para terminar de preparar la nueva hornada de Saabs ya sin tecnología de origen GM, que es la piedra con la que han tropezado... 

Pero en todo caso, esto de dejar morir a un coche apenas nacido como el nuevo 9-5, u otros modelos nonatos y que estaban en desarrollo como el ¿futuro? 9-3 o el compacto, sería realmente una de las mayores tonterías vistas nunca jamás en la historia del automóvil, entre otras cosas porque para empezar es un enorme derroche de dinero en desarrollos industriales frustrados directamente al sumidero: y eso, en los tiempos que corren... 

Cronología de cómo Saab ha intentado despegar con sus propias alas... pero se ha estrellado contra el muro yanki, en aversiencuentro Vía:
http://aversiencuentro.blogspot.com/search/label/Saab

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http://es.autoblog.com/2011/12/20/hay-inversores-interesados-en-comprar-a-saab-en-bancarrota/

http://es.autoblog.com/2011/12/19/ltima-hora-saab-pide-la-declaracion-en-bancarrota/#thankYou

NAO Next Gen

...La nueva versión del peque robot humanoide NAO de la compañía francesa Aldebaran Robotics ya está aquí: y es uno de los más avanzados robots humanoides, junto con el ASIMO de Honda, y con un aspecto por cierto muy similar al del por desgracia ya difunto QRIO de Sony.

El nuevo NAO Next Gen está dotado con un Intel Atom a 1,6 GHz como cerebro, dos cámaras a modo de ojos, y cuatro micrófonos y software de reconocimiento Nuance para poder entenderse con las personas.

Demos unos años a estos desarrollos, y quizá algún día les tengamos en casa, bien para servicio doméstico o como robo-compis -aunque esperemos que no anden a la gresca con el pobre perro...

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http://es.engadget.com/2011/12/10/nao-next-gen-un-robot-de-aldebaran-robotics-que-enamora-video/

http://www.xataka.com/robotica/nao-next-gen-el-nuevo-robot-de-aldebaran-robotics

http://es.wikipedia.org/wiki/Nao_(robot)

El ¿futuro? de Saab...

...Victor Muller, quien lleva las riendas del ya exhausto Grifo de Saab, pretende pedirles a los chinos 600 millones de euros, como crédito de aquí a 2 años, para mantener la producción de Saab: a cambio, dentro de 4 ó 5 años -en cuanto venzan los acuerdos tecnológicos con GM, y mientras irían desarrollando una gama propia- se convertiría dicho crédito en acciones...

...Sí, majo, y le van a venir los chinos y le van a decir: "mile, honolable, que lo de que "nos van a engañal como a chinos" era un topicazo, ¿sabe usted?" 

Lamento un pelín decir esto pero dudo otro pelín que nadie en su sano juicio aceptase dar nada menos que 100.000 millones de las antiguas pesetas -más añoradas que la propia Saab, por cierto- para intentar salvar una empresa renqueante, no, peor, que no tiene recursos propios ni como para seguir con la producción hoy por hoy, así que con vistas a lo que pase de aquí a 4 años... -porque mira que de aquí a entonces te da tiempo a que pase el fin del mundo, por ejemplo, así que como para ir a dejar sujeto al "a ver si vendemos algo, y así ya si eso con lo que ganemos desarrollamos la nueva gama partiendo de cero, ya sin GM" el devolverles la pasta a los chinos... 

¿El cuento de la lechera montada en un Saab?...

+ en Vía

GM no quiere que Saab sea china (actualizado)

...Y es que el gigante americano GM ya tiene como socio en el gigante chino a SAIC, con la que coopera estrechamente a través de sendas joint ventures -Shanghai-GM, y SAIC-GM-Wuling-, y si Saab fuese a parar a manos chinas -Youngman y Pang Da pretendían comprarla en su totalidad- accederían entonces a tecnologías que GM desarrolló en Saab cuando la sueca era de la americana: de manera que una Saab china sería una rival de Shanghai-GM equipada al igual que ésta también con tecnología de origen GM, algo que no quieren los americanos, ni menos los también chinos de Shanghai-GM...

Por lo tanto, y como mucho, en el actual episodio de este ya interminable culebrón -en el que de momento, y con tanto vaivén, sigue sin poder adivinarse un final feliz- habrá que ver si GM podría estar dispuesta a, tal y como le han propuesto, permitir que Youngman se hiciese con un 19,9%, además de que un banco chino -no se concreta cuál- con otro 29,9% actuase como socio financiero -así los chinos tendrían casi la mitad del capital de la compañía, pero se cumpliría el deseo de GM de que ningún fabricante de coches chino poseyese más allá de un 20%-, mientras SWAN, la actual administradora de Saab, mantendría el 50,2%.

Actualizado, última hora:
...Nada, que no hay manera, por lo visto: GM dice definitivamente que no, también, a este último posible acuerdo de rescate de la marca sueca.

Saab queda así ya al borde de la quiebra...

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http://es.autoblog.com/2011/12/06/gm-dice-no-al-ultimo-acuerdo-de-saab/

http://es.autoblog.com/2011/12/06/el-final-de-saab-guy-lolfalk-dispuesto-a-rendirse/

http://es.autoblog.com/2011/12/05/principio-de-acuerdo-para-la-venta-de-saab/

Alucinante...

http://neave.com/es/estrobo/