...Pues ya hay sentencia para la gresca, y mira que ya llevan tiempo peleados, entre por un lado el Group Lotus -a su vez perteneciente al grupo malayo Proton, y dirigido por Dany Bahar: posee la marca de coches Lotus, y es patrocinador del equipo de Fórmula 1 Lotus-Renault con sus colores negro y dorado rememorando los míticos John Player Special- y por otro lado el Team Lotus -con sus colores verde y amarillo: es de Tony Fernandes, dueño también de Caterham-.
Y es que de momento seguirá siendo así, aunque Group Lotus ha recurrido la sentencia, así que ya veremos...
Qué quieres que te diga: cualquiera que apele a la lógica y al sentido común pensará que lo más razonable aquí sería que se fusionasen ambas Lotus: tendrían la marca Lotus, que está a punto de renovarse de arriba a abajo para subir de escalón para hacer frente a p.ej. Porsche, como "buque insignia", y Caterham para mantener "la esencia deportiva ligera" (Super Seven, Elise...), y ¿un único equipo de F-1 que sumase lo mejor de los dos actuales? ¿o dos equipos, como ahora, con los que abarcar más pista? -como también hacían Red Bull/Toro Rosso (acaban de vender este último), o como de facto hacen Ferrari, Mercedes o la propia Renault como proveedores de motores de varios equipos, con los que se hacen más publicidad que teniendo uno sólo...
No hay comentarios:
Publicar un comentario